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打造大通道大物流大港口

——市交通委主任左美俊谈我市交通系统衔接《海西规划》相应举措

2011-05-07 09:22:24来源:福州日报

      近日,市交通委主任左美俊接受本报记者专访,针对《海西规划》给福州现代交通发展带来的机遇与挑战,以及我市交通系统将如何衔接《海西规划》、完善现代综合交通运输体系等问题作了解答。

      交通区位优势明显

      记者:福州是海峡西岸经济区唯一的省会城市,对照《海西规划》,福州在发展现代综合交通方面有什么优势?将面临怎样的挑战?

      左美俊:福州交通围绕“大通道、大物流、大港口”建设目标,近年来取得明显成效,良好的交通基础设施,已成为海峡西岸省会城市经济发展的有力支撑。随着榕台交流不断深入,福州交通运输业快速发展,福州邻近台湾的区位优势更加明显。

      随着东南沿海港群定位的提升,以及京台高速铁路、京台高速公路、沿海高速公路等重大交通基础设施的建设,福州成为国家贯穿长三角、东南沿海、珠三角以及内陆省份的重要通道。交通通达性的大幅提升,加强了福州市的核心竞争力,也给福州的经济发展带来了宝贵契机。

      与此同时,福州交通总体上还存在一些制约长远发展的深层次矛盾和问题,枢纽不够突出、港口结构与功能不够合理,以及港口对经济社会发展的带动作用不够显著等问题,都成为经济发展的交通瓶颈制约。因此,学习贯彻《海西规划》很有必要,必须通过进一步统一思想、主动对接,紧抓机遇、加快发展。

      因势利导 加快先行

      记者:近年来,福州大手笔投入交通基础设施建设,交通方面取得了长足发展。在此背景下,《海西规划》的出台,给福州大通道、大港口建设带来怎样的发展机遇?

      左美俊:“十一五”期间,是我市交通运输事业实现跨越式发展的时期,我们不断加快构建福州大都市区,推进综合交通体系建设。铁路、公路、机场以及福州港口建设,均实现快速发展,尤其是一系列高速公路重点项目的建成通车,使得我市高速公路通车里程达400公里,位居全省前列。

      当前,福州交通运输发展面临着千载难逢的历史机遇。国务院出台的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》和《海西规划》都对加快交通基础设施建设提出了明确要求,市委的《实施意见》把交通基础设施作为海峡西岸省会城市支撑体系重要内容;省委、省政府作出“打好五大战役”的重大决策部署,都为福州交通改变相对落后面貌、实现适度超前于经济社会发展需要提供难得历史机遇。因此,我们一定要准确把握机遇,因势利导,加快先行。通过突破重点,落实规划,统筹安排,加快构建现代化综合交通体系,强化发展保障。

      主动对接 完善现代交通体系

      记者:今后,在完善基础设施、完善现代综合交通运输体系方面有什么举措,特别是高速公路、铁路、港口、空港等方面如何与《海西规划》衔接?

      左美俊:完善现代综合交通运输体系,既是落实《海西规划》的重要要求,也是“十二五”期间乃至今后一段时期交通运输工作的中心内容,我们将从以下几方面加以落实。

      首先,要完善通道布局,全面提升先行功能。继续加快高速公路建设,基本构筑“两环、八射、十联”高速公路网布局结构,重点完善连接空港、综合枢纽、沿海港口的集疏运体系。

      其次,要统筹城乡交通建设,推进城乡交通一体化进程。完善农村公路网络化,为城乡交通一体化奠定基础;积极推进城乡交通一体化进程,大力扶持农村客运发展;加大对欠发达地区的支持力度,改善区域交通发展不平衡问题。

      第三,要加快港口、铁路、机场发展,强化龙头带动作用。加快“南集北散”两个港区码头泊位的建设,实施功能调整;加快铁路建设,形成区域客运中心。同时,完善港口及机场的集疏运系统,拓展经济腹地及辐射范围,推动福州融入区域及全球经济发展。(记者 常诗纯)

责任编辑:林梅